上海申弘閥門有限公司
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DQSW2臺(tái)車爐氣動(dòng)雙位蝶閥的詳細(xì)資料：
臺(tái)車爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)雙位蝶閥 高溫蝶閥
氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 工業(yè)爐氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥 氣動(dòng)高溫蝶閥 氣動(dòng)超高溫蝶閥
臺(tái)車爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 產(chǎn)品說明
氣動(dòng)雙位蝶閥是采用活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)閥門開關(guān)及開度大小,適用于冶金、石油、化工及鍋爐行業(yè)，在工業(yè)爐燃燒系統(tǒng)作為控制風(fēng)量大小實(shí)現(xiàn)多種加熱工況自動(dòng)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在水平地 面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各 種機(jī)械零件熱處理之用。 本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體，用戶不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平 整的水泥地面即可使用。
爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用設(shè)備制成 300×300×300的規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方 向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達(dá)到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼 鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震 性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。氣動(dòng)雙位調(diào)節(jié)流量蝶閥尤其適用大口徑、大流量、低壓差的場(chǎng)合，它不僅具有常規(guī)氣動(dòng)蝶閥的優(yōu)點(diǎn)，而且還有以下*的特點(diǎn)：
1、 閥門開度可在0—35°、35°—90°兩段范圍內(nèi)分別任意可調(diào)，兩段開度互不干涉，且調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，顯示直觀。
2、 閥門定位精度高，重復(fù)性好，而且不受氣源壓力波動(dòng)的影響，控制氣源壓力可在規(guī)定范圍內(nèi)任意選擇。
3、與氣動(dòng)薄膜蝶閥相比，本閥還具有控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，配套件少，且結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，故整套系統(tǒng)價(jià)格便宜，是作為替代氣動(dòng)薄膜蝶閥理想執(zhí)行器。
DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥結(jié)構(gòu)及原理
氣動(dòng)雙位蝶閥由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和蝶閥兩部分組成。
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由單作用氣缸和先導(dǎo)電磁閥組成。由先導(dǎo)電磁閥控制，以實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)。在氣缸內(nèi)設(shè)有一套活塞限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用來調(diào)節(jié)活塞的行程，從而實(shí)現(xiàn)閥門開度的可調(diào)。
蝶閥由閥體、閥板、轉(zhuǎn)軸、連桿等組成，它將活塞桿的行程位置轉(zhuǎn)換成閥板的開度。并由指針式顯示裝置直接讀出實(shí)際開度數(shù)值。
在閥體與氣缸支架的連接處設(shè)置有隔熱層，以降低對(duì)氣缸的傳熱。
四、氣動(dòng)蝶閥規(guī)格及其表示方法
附件代號(hào)
安裝方式代號(hào)
規(guī)格代號(hào)
改進(jìn)設(shè)計(jì)代號(hào) 表示第二次改進(jìn)
型別代號(hào)(SW-雙位，DW-單位）
組別代號(hào) 表示氣動(dòng)
類別代號(hào) 表示蝶閥
采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺(tái)車防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺(tái)車擱絲磚上，并 用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。臺(tái)車上按裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間 的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需 要經(jīng)常吹掃臺(tái)車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧 化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。一般臺(tái)車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌筑，
臺(tái)車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺(tái)車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機(jī)傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺(tái)車密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車進(jìn)入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺(tái)車開出，連鎖控制，即稍打開爐門后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源。全纖維臺(tái)車爐 為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設(shè)有加快冷卻用排氣裝置，冷卻到一定溫度打開、關(guān)閉打開操作由操作人員在爐子一側(cè)通過手動(dòng)機(jī)構(gòu)或自動(dòng)控制來完成。并可選配臺(tái)車傾斜卸料機(jī)構(gòu)。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線，并可超溫報(bào)警；操作采用按扭加燈光顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門升降等動(dòng)作的控制，并設(shè)有連鎖裝置，當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時(shí)臺(tái)車可進(jìn)行動(dòng)作，安全可靠。
爐門裝置由爐門、爐門提升機(jī)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用 耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門架、爐門 提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動(dòng)來帶動(dòng)爐門的升降。爐門 提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止?fàn)t門在升降過程中產(chǎn)生位移。爐門壓緊裝置采用的彈簧式壓 緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門的自重通過杠桿將爐門自動(dòng)松開，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門下降到 位，爐門放下到臺(tái)車上的滑輪上面需壓緊時(shí)，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié) 構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長(zhǎng)的特點(diǎn)。臺(tái)車式回火爐
用途：適用于各種金屬及非金屬機(jī)件低溫狀態(tài)下回火工藝熱處理。減小或消除淬火內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形或開裂，獲得工藝要求的力學(xué)性能。穩(wěn)定工件尺寸，是一種周期式終熱處理設(shè)備。
特點(diǎn)：
1、爐膛內(nèi)側(cè)由ocr25A/5帶狀加熱元件發(fā)熱。
2、爐頂可采用高壓離心風(fēng)扇通過導(dǎo)風(fēng)內(nèi)罩使?fàn)t內(nèi)氣流往復(fù)循環(huán)，使?fàn)t溫均勻。也可采用偏心裝軸流風(fēng)扇使?fàn)t內(nèi)氣流往復(fù)循環(huán)，達(dá)到爐溫均勻性目的。
3、回火爐爐襯采用硅酸鋁纖維模塊結(jié)構(gòu)。不蓄熱，無縫隙，絕熱密封。
4、爐門采用電動(dòng)葫蘆上下升降開啟。彈簧杠桿原理自重壓緊密封爐口。科學(xué)型*型。
5、臺(tái)車由電動(dòng)擺線針輪減速機(jī)配一組或多組主動(dòng)輪和相應(yīng)的被動(dòng)輪在道上移動(dòng)。
6、爐底加熱元件上覆牌號(hào)為ZG30Cr18Mm2sizN合金鑄鋼爐底板。塊與塊之間上口疊加，確保氧化皮不掉進(jìn)加熱元件槽內(nèi)。
7、采用PID智能過零觸發(fā)可控硅。編程儀表可帶485通訊接口，與計(jì)算機(jī)連接遠(yuǎn)程控制。集群控制。有無紙記錄儀和有紙記錄儀，超溫報(bào)警功能。
1、規(guī)格代號(hào)
蝶閥規(guī)格 |
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| —1 | —2 | —3 | —4 | —5 |
公稱通徑（DN） | 50 | 65 | 80 | 125 | 100 | 150 | 175 | 200 | 250 |
2、安裝方式及附件代號(hào)
A — 表示垂直安裝方式 B — 表示水平安裝方式 T — 表示附帶氣源三聯(lián)件
G — 表示帶散熱器 C — 表示高溫型 支架與閥體間加撐桿
（400℃加100mm 500℃加200mm）
3、標(biāo)記示例
DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動(dòng)雙位蝶閥。
DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動(dòng)雙位蝶閥
四、DQSW2與DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥的差異
DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥的缸體采用鑄鐵件，而DQSW2的缸體采用表面鍍硬鉻的鋁合金管材，內(nèi)表面采用珩磨工藝，從而使缸體具有質(zhì)量輕、外表美觀、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥的小風(fēng)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單直觀，且均為有效調(diào)節(jié)。而DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥需松開鎖緊壓板的四只螺絲，然后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿。由于活塞沒有徑向固定，當(dāng)調(diào)節(jié)桿與后活塞配合較松時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿時(shí)有可能調(diào)節(jié)桿和后活塞一起旋轉(zhuǎn)，不能使調(diào)節(jié)桿軸向移動(dòng)，從而失去了調(diào)節(jié)小風(fēng)的功能。
五、DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥特殊供貨
為滿足特殊用戶的需要，本公司還開發(fā)了DQSW3型氣動(dòng)三位蝶閥和DQSW1型氣動(dòng)單電控雙位蝶閥。氣動(dòng)三位蝶閥分大風(fēng)、中風(fēng)、小風(fēng)三種風(fēng)，開度分別為90°、65°、35°，分別用三個(gè)先導(dǎo)電磁閥控制。中風(fēng)、小風(fēng)為燒咀燃燒所需的風(fēng)量，大風(fēng)為冷卻工件用的風(fēng)，滿足了特定工藝，降溫曲線也要控制的場(chǎng)合。DQSW1型氣動(dòng)單電控雙位蝶閥的小風(fēng)開度為0—35°可調(diào)，并且是常開的；大風(fēng)35°—90°范圍內(nèi)任意可調(diào)。
六、DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥安裝及使用
1、本閥宜安裝在環(huán)境清潔并留有一定空間的場(chǎng)地，并應(yīng)注意使先導(dǎo)電磁閥處于直立位置。
2、本閥在氣源進(jìn)口處已備有一套擴(kuò)口式接頭（接口Z1/8＂，螺母M14×1.5），用戶自備￠8×1紫銅將氣源引入。
3、引入本閥的控制氣源應(yīng)配有氣動(dòng)三大件裝置，氣源的壓力應(yīng)控制在0.25~0.6MPa范圍內(nèi)。
4、控制氣壓力根據(jù)用戶條件在規(guī)定范圍內(nèi)選用，以能保證推動(dòng)氣缸活塞為宜。
5、先導(dǎo)電磁閥為常閉式，通電實(shí)現(xiàn)開閥。在先導(dǎo)閥體上各裝有手控轉(zhuǎn)軸，當(dāng)突然停電時(shí)只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸900便可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)應(yīng)急開閉，平時(shí)轉(zhuǎn)軸凹槽應(yīng)位于水平。
6、活塞行程的調(diào)節(jié)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)完成。不同的工況要求調(diào)節(jié)不同的限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)大開度時(shí)，先松開鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母至所需位置再鎖緊即可。調(diào)節(jié)小開度時(shí)，先擰松支架下的緊定螺絲，再旋轉(zhuǎn)滾花螺母或調(diào)節(jié)桿至所需位置即可工作。
7、氣缸的動(dòng)靜密封全部采用標(biāo)準(zhǔn)O型密封圈，其規(guī)格有50×3.5、26×2.4、14×2.4用
戶可自行備件。
8、用戶訂貨時(shí)應(yīng)根據(jù)自己管路的安裝形式是水平管道，還是垂直管道進(jìn)行正確的選擇。
七、臺(tái)車爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2故障及排除方法
故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 排除方法 |
線圈通電后閥門不動(dòng)作 | 控制電磁閥線圈燒壞 | 更換線圈 |
控制電磁閥的活動(dòng)鐵芯被臟物卡位 | 拆洗鐵芯座、活動(dòng)鐵芯 | |
氣源安裝板或控制閥閥口有異物 | 用壓縮空氣吹通清除 | |
控制電磁閥正常動(dòng)作， 大風(fēng)不能全開 | 活塞O形圈老化，磨損，活塞漏氣，活塞O形圈與氣缸內(nèi)腔配合過盈量不夠 | 更換活塞O形圈，提高氣源壓力 |
小風(fēng)調(diào)節(jié)困難 | 小風(fēng)調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)松開三角支架下面的緊定螺釘，調(diào)完應(yīng)該擰緊，防止?jié)L花螺母自鎖 | 用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)控制閥下面的手動(dòng)螺釘?shù)耐瑫r(shí)，上下推動(dòng)滾花螺母，也可用一字螺絲刀使?jié)L花螺母轉(zhuǎn)動(dòng) |
控制閥頂端漏氣 | 控制閥鐵芯座上端有異物 | 拆洗鐵芯座或更換控制閥 |
還需要選擇氣動(dòng)蝶閥請(qǐng)點(diǎn)擊氣動(dòng)蝶閥
| 如果你對(duì)DQSW2臺(tái)車爐氣動(dòng)雙位蝶閥感興趣，想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品信息，填寫下表直接與廠家聯(lián)系： |
