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本章主要內容是各種常用閥的結構、工作原理、作用及其應用。因此本章的習題也都是圍繞著這幾方面的問題,所以必須解決好常用閥的工作原理、作用,這是做好本章習題的前提。
對于滑閥式換向閥,閥體上的沉割槽通常都和通油口相通,因此,一般來說,閥體上有幾個沉割槽便有幾個通泊口,便是幾通閥（個別的例子,如三位四通液動換向閥除外）。所以一般可用沉割槽數來判定滑閥的通數。三位四通閥是換向閥中應用較廣的一種,對于閥體上的4個通油口ρ、0、A、B,P始終為進油口；O始終為回油口；工作油口A與B交替為進泊口和出油口o
對于壓力閥,其共同特點是通過節流口降壓,使油液壓力和彈簧力相平衡,因此,分析它們的工作原理時,要抓住進油壓力、閥芯、彈簧這三個環節,問題便容易解決。例如:先導式溢流閥的導閥未開啟時,由于無油液流動,主閥兩端所受液壓力相等,故閥芯在上端彈簧力作用之下處于zui下端位置,溢流閥口關閉；先導式溢流閥工作時,必須是導閥先打開,形成小股液流的流動,使主閥芯下端的液壓力超過上端的液壓力與彈簧力之和,才打開主閥口。即先導式溢流閥工作時,主閥與先導閥均處于打開狀態。類似,先導式減壓閥工作時,其導閥開啟,主閥芯也處于抬起狀態。
值得進一步對比說明的是,溢流閥不工作時閥口是常閉的；而減壓閥不工作時,其閥口是常開的,若不考慮閥上的壓力降,則減壓閥閥口相當于一個進、出泊口壓力相等的通道,不起減壓作用,只有當減壓閥出口壓力大于或等于減壓閥的調定壓力時,減壓閥閥芯才抬起,關小閥口,起減壓作用,并且其值為所調定的壓力值。此外,當減壓閥的負載速度為零時,經減壓閱閥口流向負載的流量雖然為零,但減壓閥導闊的泄漏量仍然存在,故此時減壓閥閥口仍有少部分流量通過,減壓閥仍處于工作狀態,其出口壓力仍為所調定值,此時稱為負載為無窮大的工況。請讀者注意。
本章的主要內容一是以調速回路為主的液壓基本回路的性能及工作原理；二是回路或系統的有關液壓物理量的計算。由于液壓回路或系統是由相關的閥和泵組成，因此要解決上述兩方面的問題的前提是正確掌握三大控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥）和泵的性能、工作原理、某些特殊回路（如雙級、三級調壓回路等）實現的條件及液壓傳動的兩個工作特性。換言之，能否學好液壓回路或系統，取決于液壓件學習的效果。這亦是本章的解題要領或關鍵。
一、①氣體減壓閥產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
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